スローな食に、スローな家。

水平線はどこまで見えるか

　田野畑村にある鵜の巣断崖から水平線が見えて、どこまで見えるのか調べてみたら意外や意外、そんな遠くまで見えていないんですね。ちゃんと数式があって、

　水平線までの距離＝3570x√いま見てる高さ

　なんだとか。ということは断崖が約200ｍなので、計算すると約50km先まで見えているわけです。なんだ、もっと遠くまで見えているのかと思いました。

　ちなみに安波山からだと約55km先、室根山からは約107km先まで見える計算です。海面から自分の目線（1.6m）だと約4.5kmでした。自分が見えている世界は広いようで狭い〜。

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googleの検索ボックスに次の数式「3570*√高さm」を入力すると水平線（地平線）までの距離が出ます。

屋根付き橋

　ペンシルバニアの田舎道を走りながら、屋根付き橋を発見。川にまたがる牛舎みたいです。屋根付き橋はカバード・ブリッジ（covered bridge）と呼ばれ、たぶん重量制限があるからでしょう、地図に牛小屋みたいなマークが付いています。

　140年前にできたこの橋は基礎とボルト以外すべて木製。降雪地帯であるのと、腐食に強い木が少ないことから東海岸には屋根付き橋が多く、屋根や側板をふきかえて橋げたを守るのだとか。

　中はただの橋げたでなくトラス・アーチ橋でした。もちろん底板も木製で、すき間から川が見えます。相当頑丈に作られていて、歩く位ではミシリとも言いません。SUVも難なく通っていました。調べたら橋梁技術は紀元前4000年のメソポタミア時代からあって、米国では19世紀初頭に木製屋根付き橋が出現したそうです。いつの時代も橋を架けるのに一生懸命だったんですね〜。

　川底からみた橋げた。梁も店米山武より薄いです。

　完成当時、喜々として渡ったであろう140年前の人たち。昔も今も「つながる」ことへの想いは変わらないのだなと思いました。

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北上大橋をながめる

　こないだ帰省したとき1時間ばかり北上大橋周辺を散策。いつ見ても美しいですね〜。橋梁建築的には「３径間連続ブレースドリブ・バランスド・タイドアーチ橋」というらしいのですが、ヘビの抜け殻のような形がたまりません。同じ形をしたシドニーのハーバーブリッジは登れるんだとか。うらやましい。

　歩道にはベンチも備わっています。知ってました？

　こうやって見上げるとニューヨークにあるクライスラービルの塔屋みたいです。

　向こう側がかすかに見える、このわくわく感がたまりません。

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トンネルを抜けると

　日曜日、ホテルのそばでマラソン大会が開かれていましたが、趣がなんか変です。警官に聞いたら消防署のチャリティーレースだとのこと。首からぶら下げている肖像写真は911で亡くなった消防士たち。調べてみたらtunnnel to towers runという5kmのチャリティーマラソン大会でした。ゼッケンの数からみて2万人位でしょうか。市民ランナーや消防士が走っています。

　トンネルの出口では消防士がランナーとハイタッチしています。ゴールまで500mくらい並んでいました。

　お母さんを応援していた姉妹。「お母さんが1番」なんて可愛いじゃないの！

　ゴールには盛り上げ役の高校生ボランティア。どこからと聞かれて「サウスカロライナよ」というおばさんランナーに「遠くからありがとう！このお母さん、サウスカロライナからだって！」と拡声器で告知したり、消防士ランナーに「この方はレスキューです、みなさん！」と言ったり。

　ハドソン川では消防艇が記念放水。感謝されるべき消防士たちが逆に市民に感謝する、と言うのでしょうか。なんかそういう趣があって感動しました。

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国連総会の余波

　ダウンタウンを周回する二階建てバス。開催中の国連総会にVIPが出入りするからなのでしょう、国連ビルの手前で右へ曲がるよう警官が指示していました。ところが高速の途中で立ち往生。後ろにはパトカーがつきました。どうしたのでしょう？

　あいやー！くぐりぬけられなかった！

　どうやら急な進路変更で運行ルートでない道を走らされ、天井が引っかかりそうな事態に。

　で…、

　パトカーの誘導でバスがバックしています。うははー！バックで誘導、しかも高速。反対車線から「Back to New York!!」なんて手を振ってくる黒人がいて、そりゃ物珍しいですよね。

　後ろを見たらこのバスのために通行止め。ひぇぇぇ、大渋滞。タクシーの運転手は怒り、自家用車の人は車から降りて逆走するバスを写真におさめています。

　結局、入口専用のランプを逆走して通常のルートに。通行止めで20分近く待たされたというのに、手を振ってくれる車が多かったのには驚きました。おおらかです。

　写真右手の細長いのが国連ビル。こっちがVIP扱いになってしまいました。

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